Estuardo Ortiz, CEO de la empresa, dialogó con El Cronista sobre la estrategia de la compañía para ofrecer tarifas bajas en un contexto de suba del dólar y ...
En el verano, ya tendremos reservas para la mitad de año. La evolución de la demanda y el tipo de cambio son dos interrogantes. Desde el inicio de las operaciones en la Argentina, pasamos por muchos vaivenes. Es una estrategia de largo plazo, en la que hay ciclos. La mayor demanda en el mercado de cabotaje nos llevó a traer una octava aeronave, anuncio que acabamos de realizar. Es consecuencia no solo de la ampliación de nuestra flota, sino también de la mejora en el factor de ocupación. Duplicaremos el volumen de vuelos respecto de la oferta que tuvimos en el verano anterior. [JetSmart](https://www.cronista.com/tema/jetsmart/) duplicará la oferta de vuelos en la Argentina durante el verano. -El precio del combustible de la aviación se mantiene en valores récord históricos desde el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, en marzo. Pese al incremento de los precios, existe una alta demanda por viajar, tanto dentro de la Argentina como al exterior. Sus definiciones sobre la medida de precios mínimos y máximos, el 'Dolar Qatar' y El Palomar. Además, cerraremos el año con 20 rutas más comparado a la prepandemia, pasando así de las 65 que teníamos antes del coronavirus a 85.
Consolidar los itinerarios son una decisión previa a la apertura de nuevos mercados, que por lo mínimo se duplicarán en Colombia.
Esto al tener en cuenta que los días 24, 25 y 26 de octubre, se suma al CyberLunes en Colombia con tarifas promocionales que van desde US$70+tasas. Y eso que sin contar el repunte habitual de ventas durante la temporada de fin de año (noviembre-diciembre). La última novedad en Colombia será la reapertura de la ruta Medellín - Santiago a partir del 13 de diciembre. También se intensificarán los vuelos Cali - Santiago de Chile pasando de cuatro a siete frecuencias semanales que van de lunes a domingo. La ruta Bogotá - Santiago pasará de cuatro a siete frecuencias semanales volando de lunes a domingo hasta junio del 2023. La compañía señaló que la demanda está anticipándose con más previsión, y los pasajeros están aprendiendo a comprar con mayor anticipación.
La iniciativa empieza con un plan para mantener precios bajos pese al dólar y la inflación en donde se duplicará la flota de vuelos y se lanzarán rutas ...
En el verano, ya tendremos reservas para la mitad de año. La evolución de la demanda y el tipo de cambio son dos interrogantes. Desde el inicio de las operaciones en la Argentina, pasamos por muchos vaivenes. La mayor demanda en el mercado de cabotaje nos llevó a traer una octava aeronave, anuncio que acabamos de realizar. -Cuando JetSmart adquirió la operación local de Norwegian antes de la pandemia, heredó los tres espacios que tenía esta aerolínea en Aeroparque y conservó los cinco de JetSmart en El Palomar. Es consecuencia no solo de la ampliación de nuestra flota, sino también de la mejora en el factor de ocupación. -Tuvimos un acercamiento con las autoridades y dimos nuestro punto de vista, bastante claro: que se mantenga el libre mercado y que sea la ley de oferta y demanda la que establezca los precios. Duplicaremos el volumen de vuelos respecto de la oferta que tuvimos en el verano anterior. Pese al incremento de los precios, existe una alta demanda por viajar, tanto dentro de la Argentina como al exterior. Este factor, sumado a la inflación y la evolución del tipo de cambio, aumentó los costos operativos y provocó una suba de las tarifas de los vuelos. Sus definiciones sobre la medida de precios mínimos y máximos, el 'Dolar Qatar' y El Palomar. Además, cerraremos el año con 20 rutas más comparado a la prepandemia, pasando así de las 65 que teníamos antes del coronavirus a 85.