Latam Airlines

2022 - 12 - 12

Post cover
Image courtesy of "Portafolio.co"

La hoja de ruta de Latam Airlines para 2023 (Portafolio.co)

Santiago Álvarez, director ejecutivo de la aerolínea en Colombia, planteará en el PND la opción de bajar los impuestos al sector.

Por eso hacemos un llamado a la revisión de temas de infraestructura. Sobre los aviones, hicimos una inversión en reacomodación de cabinas; esto nos tomó dos años y terminará en el primer trimestre de 2023. Sin embargo, mantenemos nuestro optimismo frente al crecimiento de esta industria y de la región a largo plazo. [(Aerolínea Latam actualizó su plan de negocios y sus estimaciones). Antes de la pandemia teníamos 20 y ahora tenemos 30. Pensamos a futuro hacerles compensaciones cuando haya dificultades en nuestro servicio y también que la persona pueda ahorrar para que haga un viaje a futuro. [(Las claves de la reapertura aérea entre Colombia y Venezuela). Cerramos el año con 30 rutas operativas nacionales y 8 internacionales y una ocupación cercana al 80% y 8,4 millones de pasajeros domésticos. A partir de ese proceso logramos reducir la deuda en un 35%. [(Latam inició la última fase de su proceso de Capítulo 11). La salida del capítulo 11 de Latam Airlines ha sido un camino largo y lleno de resiliencia. En entrevista con Portafolio, Santiago Álvarez, director ejecutivo de Latam Colombia, aseguró que cerrarán el año con una ocupación del 80% y seguirán apostándole al segmento corporativo.

Post cover
Image courtesy of "LaTercera"

La nueva estructura de propiedad de Latam tras el chapter 11: la ... (LaTercera)

Los acreedores representados por el Banco de Chile sumaban 56,56% de la propiedad. Los porcentajes de Cueto, Qatar y Delta bajarán levemente cuando los ...

Los tres accionistas colocaron a cuatro de los nueve directores de Latam el 15 de noviembre: Ignacio Cueto, quien seguirá siendo el presidente de la aerolínea, su hermano Enrique Cueto, Alexander Wilcox por Qatar y Sonia Villalobos por Delta. Otro gran grupo, que sumaba el 9,05% de los títulos accionarios, fue representado por el Banco Santander y el JP Morgan Chase. Los tres forman una alianza que se comprometió a respaldar y a mantenerse en la propiedad de la empresa como socios estratégicos. Según el acta de la reunión de noviembre, Delta tiene el 10,29% de la propiedad. Los otros accionistas relevantes son dos aerolíneas que eran accionistas antes de la debacle del Covid. Los acreedores representados por el Banco de Chile sumaban 56,56% de la propiedad.

Explore the last week